解析彩色瀝青路面構造組成

彩色瀝青路面很常見。在公園、人行道、自行車道等很常見。普通的路面的顏色雖然不會影響到通行功能，但是單調的色彩已無法滿足現(xiàn)代化城市交通的多元需求。彩色瀝青路面彌補了這一缺點。下面我們一起來看看彩色瀝青路面是由什么組成的。

彩色瀝青路面構造組成:

    1、重交通道路一般設計為三層瀝青硂結構（底層+中層+面層），底層、中層均采用黑色瀝青，彩色瀝青膠結料廠家，而面層采用彩色瀝青。

    2、中交通道路一般設計為二層瀝青硂結構（底層+面層），底層采用黑色瀝青，面層采用彩色瀝青。

    3、輕交通道路及人行道、自行車道、景觀道路燈一般設計為單層彩色瀝青硂結構。

    4、路面顏色的選擇須考慮環(huán)境的色調、道路的交通量和顏色本身的色差，耐臟和耐久等。

    5、原有水泥路面改造為彩色瀝青路面須考慮路面狀況并進行防止反射裂縫處理，保留排水設計。

彩色瀝青路面

    彩色瀝青路面首先可以滿足一般路面具有的基本使用功能，同時由于具有色彩，路面又能兼具誘導交通、區(qū)分交通區(qū)間以及在特殊路段提醒駕駛者等作用。由于路面面積大，對于色彩區(qū)分明顯的路面對司機的警示作用在某種程度上要好于交通警示牌。比如在高速公路中，在即將駛入隧道前或者容易發(fā)生事故路段路面可設置成紅色，這樣可以讓駕駛者更加謹慎的駕駛。另外在有的國家，不同的車道被鋪筑以不同的顏色，這樣顯然能夠更為有效地引導車輛，保障安全行駛，同時也起到美化城市的作用。

    值得注意的是彩色瀝青在拌和前，應將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運輸車、施工機械設備等清洗干凈。由于色粉比重大、在混合料中具有著色、分散、吸附、穩(wěn)定、增粘作用，添加時需考慮其對環(huán)境的影響，生產(chǎn)前應根據(jù)目標配合比計算出每盤混合料色粉的用量，運城彩色瀝青膠結料，用聚乙烯塑料袋裝好，并在拌和中由人工輔助加入。